金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在202认真地还是认真的写作业，认真的与认真地3年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(认真地还是认真的写作业，认真的与认真地qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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